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目前来看,这些股东质押的股权不存在平仓风险,但如果股价大幅调整,就很难说了。实际上,借壳上市以来,三六零的股价跌幅较大。上市之初(指正式完成股权交割,非公开增发股权上市),即2018年2月28日,其股价为65.67元/股,市值高达4441.20亿元,但在昨日,其股价虽然大涨4.20%,仍然只有21.32元/股,市值仅有1441.20亿元。短短一年半,公司市值蒸发了约3000亿元。

责任编辑:孙剑嵩新京报讯(记者 高杨)8月13日,记者从湖南招生教育考试院获悉,今年湖南省普通高校招生本科三批录取工作已于8月12日结束,共录取新生24393人。至此,今年湖南省本科批次的录取工作任务完成。湖南省专科批次的录取包括专科提前批和高职专科批。专科提前批录取安排在8月14日至15日进行,参加该批次录取的院校共65所,在湘招生计划7306人。

此外,联合国世界粮食计划署4月在中国启动全球人道主义应急枢纽,为包括联合国系统、各国政府及其他人道主义合作伙伴在内的国际社会提供全球抗疫应急响应。华金证券研报指出,种子行业一季度业绩整体表现平平,内部分化较大,玉米种子品种明显优于水稻种子品种。展望二季度,预计杂交水稻种子行业仍处于供给过剩状态,杂交玉米种行业基本面有望进一步趋好。

另一方面,波音和空客在单通道客机市场上的垄断地位,也让航空公司没有选择的余地。737MAX是波音历史上最畅销的单通道客机,目前未交付订单量超过4600架。而竞争对手空客方面,A320neo系列目前在全球范围内共获得6501架订单,按照目前626架的年交付量,空客A320neo飞机至少需要10年时间才能将储备订单完全消耗。

鉴于两家公司计划联合研发自动驾驶汽车网络,通用前总裁Dan Ammann加入了Lyft的董事会。然而,双方合作的迹象却很少。现在负责管理Cruise的Ammann则于2018年6月份离开Lyft董事会。分析人士曾猜测通用最终将出售在Cruise当中的股份,又或者对其进行剥离,而上月公布的向Ammann提供的激励计划显示,Cruise可能会进行IPO。Westwood Holdings公司分析师Kyle Martin,他情愿看到通用出售Lyft的股份,并将所获收益用于投资Cruise。Westwood Holdings持有超过30,000股通用股票。他表示:“这是意义重大的一笔钱,毫无疑问会缩小与Waymo的差距,甚至能使其超过福特。”Waymo是该领域的技术领导者,而福特则是通用汽车的竞争对手。

质押比例为45.02%的华谊嘉信,近期就发生了股东股权质押触及平仓线被强平的情况。6月8日开始至今,该公司已三次公告,因公司近期股票交易异常波动,导致股东上海寰信投资咨询有限公司(下称“上海寰信”)融资融券业务、股票质押业务的担保物价值与其所欠债务的比例低于约定的维持担保比例,因上海寰信未在约定的期限内补足担保物,所持上市公司股票被强制平仓,三次累计强平553.89万股;此外,上海寰信与中信证券去年进行的7笔约定购回式股票交易也触及平仓线,且未能补仓,382.17万股全部被强制平仓。

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